Началось строительство немецкой части самого длинного в мире погружного тоннеля Автор: Ростислав Мищенко      Дата: 06.12.2021 07:18      Благодаря тоннелю, добраться на поезде из Гамбурга в Копенгаген можно будет за 3 часа вместо нынешних 5 часов.            Датская компания Femern A/S заложила первый камень в строительство немецкой части Фемарнбельтского тоннеля, который пройдет через 18-километровый пролив Фемарн-Бельт в Балтийском море и свяжет немецкий остров Фемарн с датским Лолланн.            Один из крупнейших инфраструктурных транспортных проектов Европы будет завершен в 2029 году и обойдется в 7,1 миллиарда евро.            Благодаря тоннелю, добраться на поезде из Гамбурга в Копенгаген можно будет за три часа 15 минут вместо нынешних четырех часов и 58 минут.            По размаху строительства тоннель сравнивают с Эресуннским мостом, соединяющим Копенгаген и шведский город Мальме.            Проект обсуждался с середины 1990-х, при этом рассматривались различные варианты мостов и тоннелей. Первоначально приоритет отдавали вантовому мосту с тремя пролетами, но в 2011 году остановились на погружном тоннеле как наиболее оптимальном решении. Инициаторами проекта выступили датчане, которые и берут на себя большую часть расходов. 800 млн евро выделит ЕС.            Строительство самого длинного в мире погружного тоннеля началось в Дании летом текущего года. В тоннеле предполагалось проложить двухпутную электрифицированную железную дорогу и четырехполосную автомагистраль.             Автор: Ростислав Мищенко прочтений: 313 оценки: 0 от 0 © Свидетельство о публикации № 39518  Цена: 1 noo

Ваши комментарии