Венесуэла валидировала сертификат типа на Ан-140
Автор: Станислав Власенко Дата: 01.06.2007 22:08
Вследствие обращения АНТК им. О.К.Антонова, Авиационная Администрация Венесуэлы рассмотрела материалы по сертификации пассажирского самолета Ан-140-100 и пришла к выводу о его соответствии нормам летной годности FAR-25, действующим в этой стране. Таким образом, Венесуэла валидировала сертификат типа № TL 0010 на самолет Ан-140. Это подтверждается соответствующим одобрительным письмом, направленным Авиационной Администрацией страны в АНТК им. О.К.Антонова.
Признание сертификата типа на Ан-140 в Венесуэле позволяет без ограничений эксплуатировать самолеты типа Ан-140 в этой стране.
Для справки:
Региональный самолет Ан-140 предназначен для пассажирских и смешанных пассажирско-грузовых перевозок. Он пришел на замену находящемуся в эксплуатации более сорока лет Ан-24. Авиарегистр МАК и Укравиатранс 25 апреля 2000 года выдали Сертификаты типа на Ан-140 и его модификацию Ан-140-100, отличающуюся крылом большего размаха.
Поставки серийных Ан-140 позволили украинским авиакомпаниям начать обновление парка и обеспечить выполнение на современном уровне перевозок на региональных авиалиниях. В настоящее время в эксплуатации находятся 11 таких самолетов.
Ан-140 обладает высокой топливной эффективностью, способен эксплуатироваться в широком диапазоне высот аэрод-ромов и климатических условий, в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью.
Самолет представляет собой высокоплан с оперением нормальной схемы и двумя турбовинтовыми двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1, установленными на крыле. Вспомогательная силовая установ-ка АИ9-3Б, рас-положенная в хвостовой части фю-зе-ля-жа, обеспечивает автономную эксплу-ата-цию самолета на необору-до-ванных аэрод-ромах. Высокий уровень комфорта пассажирской кабины достигнут выбором опти-мальных пропорций объема салона и вспомогательных помещений, низким уровнем шума и вибраций, благоприятным кли-ма-тическим режимом, мягким освещением и другими мероприятиями.
Ша---сс---и повышенной проходимости с пневматиками низкого давления и высокое расположение двигателей, исключающее повреждение воздушных винтов и воздухозаборников посто-ронними предметами при взлете и посадке, позволяют эксплуатировать самолет с грунтовых, галечных, ледовых и за--сне---------женных аэродромов и площадок.
Самолет Ан-140 прошел полный цикл сертификационных испытаний, в которых были задействованы три летных экземпляра и один — для проверки прочности конструкции на земле. Испытательные полеты проводились во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от -55°С до +45°С. Самолет сертефицирован для использования с аэродромов, расположенных на высотах до 2500 м над уровнем моря.
Серийное производство самолетов Ан-140 и Ан-140-100 развернуто на ХГАПП
(г. Харьков, Украина), на предприятии HESA (г. Исфахан, Иран), на ОАО "Авиакор-Самарский авиационный завод" (г. Самара, Российская Федерация).
На базе самолета Ан-140 преду-смо-тре-но создание целого семейства са-мо-ле-тов по типу
Ан-24/26/30/32: грузового, ад-ми--нистративного, спе-циального наз-на-че-ния (ледовой и рыбной разведки, аэро-фо-тосъемочного, патруль-ного), а также варианта с удлиненным фюзеля-жем на 68 пассажиров.
|
Ваши комментарии
|
Чат
Опросы
Музыка
Треки
НеForМат
Академия
Целит
Юрпомощь
О сервере
О проекте
Юмор
Работа
О нас
Earn&Play
Для контактов
skype:noo.inc
|
