Независимое аналитическое интернет-издание "Искра" это ваше право на информацию.

Твоё только то, что ты понял. ©

На главную страницу

Парольный вход для авторов.

автор: c до

Джип с паровым сердцем
Автор: Леонид Буковский      Дата: 27.09.2020 12:43


Джип с паровым сердцем      Локомобили кое-где еще встречались на дорогах в начале прошлого века. В отличие от паровозов, их век был недолгим, они были громозкими и непрактичными. Поэтому трудно представить, зачем кому-то в 21 веке понадобилось строить машину, приводимую в движение энергией пара, но любители безумного тюнинга мыслят иначе.
     
     Этот Wrangler 2008 года был обычным внедорожником, пока не попал в руки Кенни Хоуку, владельцу тюнинговой мастерской Hauk Designs из Пенсильвании.
     
     Возможно, в Пенсильвании есть особенная любовь к паровозам, или сам Хоук большой фанат стимпанка, в общем, внедорожник стремительно стал превращаться в локомобиль.
     
     Штатный двигатель под капотом сменила паровая машина, сделанная в конце 1950-х. Она четырёхцилиндровая, довольно компактная, развивает мощность около 140 л.с.
     
     При своих скромных габаритах и сравнительно небольшой мощности машина выдает безумный крутящий момент в 2500 фунтов на фут. Это около 3400 Н/м. Для сравнения, дизельный двигатель схожей мощности имеет крутящий момент около 300 Н/м.
     
     Паровой котёл установлен в задней части кузова, которую пришлось удлинить, заодно добавив третий ведущий мост.
     
     Коробка передач оставили родную, только из-за специфики мотора выбор скоростей стал невелик – одна пониженная передача, одна повышенная и задний ход. Максимальная скорость около 60 миль в час при давлении пара в котле 800 фунтов на квадратный дюйм, это около 55 бар.
     
     Котел греется керосиновыми горелками, запас топлива хранится в штатном бензобаке.
     
     Салон превратился в подобие паровозной кабины.
     
     Вместо кнопок и приборной панели – трубки и краны, водомерное стекло и огромный манометр по центру. Единственная педаль – тормоз. Из приборов – контроль давления масла и температуры. Сам руль тоже сделан в паровозной стилистике, а еще есть самый настоящий, действующий паровозный гудок.
     
     Я хотел сделать самую безумную штуку, которую только мог придумать, - сказал Кенни, представляя своё творение. Ему это, однозначно, удалось.


Автор: Леонид Буковский прочтений: 280 оценки: 0 от 0
© Свидетельство о публикации № 34647
  Цена: 1 noo



Ваши комментарии

Пароль :

Комментарий :

Осталось символов

Доступна с мобильного телефона
Чат
Опросы
Музыка
Треки
НеForМат
Академия
Целит
Юрпомощь


О сервере


О проекте
Юмор
Работа
О нас

Earn&Play
Для контактов
skype:noo.inc


Этот сайт посвящен Георгию Гонгадзе, символу борьбы за свободу, журналисту, патриоту, человеку... Ukraine NBU Hrivnya rate
Russian ruble rate
Noo Web System



Редакция за авторские материалы ответственности не несет
стать автором
Micronoo Links Neformat Links Noo Links Chess Links Forex Links Bloodway

Идея и разработка
компании NOO
На сайт разработчика