"Ми-30" - конвертоплан СССР
Автор: Сергей Грищук Дата: 14.06.2020 20:23
Работа над проектом конвертоплана Ми-30 стартовала почти 50 лет назад в 1972 году. Конвертоплан сочетал в себе возможности как вертолёта, так и самолёта. Поэтому в конструкции можно обнаружить как два вертолётных винта, так и крыло, как у самолёта. Развивать большую скорость в горизонтальной плоскости позволяли винты с изменяемым вектором тяги, то есть винт фактически превращается в пропеллер. Подобная конструкция Ми-30 давала возможность использовать сильные стороны вертолёта и самолёта, то есть вертикально взлетать и развивать скорость сравнимую с винтовым самолётом. Главным конструктором ведущим разработку Ми-30 был М.Н. Тищенко. Ми-30 обладал следующими характеристиками: масса - 15500 кг, грузоподъёмность -5000 кг, диаметр несущего винта - 12,5 метров. В такой разработке Ми-30 пробыл недолго. Было решено значительно увеличить грузоподъёмность до 30000 кг. Для подобной реализации конвертоплан требовалось оснастить двумя двигателями Д-136, каждый из которых обладал мощностью 10000 л.с. В итоге, к 1981 году было проработано три опытных модели с различной грузоподъёмностью, чтобы проработать все технические детали полноценных конвертопланов. Но как и многие перспективные разработки конца 80-х Ми-30 не успел подняться в воздух. СССР распался и процесс финансирования был полностью остановлен.
Автор: Сергей Грищук
прочтений: 250 оценки: 0 от 0
© Свидетельство о публикации № 33179
Цена: 1 noo
|
Ваши комментарии
|
Чат
Опросы
Музыка
Треки
НеForМат
Академия
Целит
Юрпомощь
О сервере
О проекте
Юмор
Работа
О нас
Earn&Play
Для контактов skype:noo.inc
|