Почему не греет печка в авто?
Автор: Сергей Грищук Дата: 26.11.2017 13:15
Ледяной поток воздуха из дефлекторов может говорить не только о проблемах самой печки, но и о неисправностях системы охлаждения в целом, которые приводят к серьезным ремонтам. Об этом рассказывает представитель компании VipGaz Center. Почему не греет печка в авто? Холод из-за плохо работающего отопителя салона — не самая большая беда. Когда речь идет не о забитом салонном фильтре и грязном радиаторе печки, то чуть теплый поток воздуха из дефлекторов указывает на более серьезные проблемы. Поэтому даже закаленному водителю откладывать с визитом в сервис нельзя. В большинстве ситуаций причиной плохого прогревания салона становятся нарушения в системе охлаждения автомобиля, за которыми следуют крупные неприятности. Указанные ниже поломки приводят к перегреву мотора: • течь антифриза в расширительном бачке или патрубках; • прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ); • неисправность термостата или помпы. Охлаждающая жидкость (ОЖ, или антифриз) обладает повышенной текучестью, поэтому уровень в расширительном бачке стремительно падает даже из-за незначительной трещины. Когда проблема проявляется только на прогретом двигателе, обнаружить течь бывает сложно. Но характерный химический запах под капотом при горячем моторе — это верный признак протечек. В остальных случаях на наличие повреждений указывает мокрое пятно под автомобилем после продолжительной стоянки. Повреждение прокладки ГБЦ выявляется легче: эмульсия на масляном щупе указывает на то, что «вода пошла в двигатель» — ОЖ через пробитую прокладку просачивается в блок цилиндров (БЦ). Все обойдется без последствий, если вовремя обнаружить и устранить неисправность. В противном случае автовладельца ожидает капремонт движка. К слову, такие же симптомы появляются, когда причина не в прокладке, а в самой ГБЦ — из-за перегрева «голову ведет» либо появляется трещина в самом металле. Нарушения циркуляции ОЖ Главный признак поломки термостата или водяного насоса (помпы) — холодный нижний патрубок радиатора. Если температурный указатель уже показывает рабочую температуру ДВС, а антифриз не поступает в радиатор, значит, заклинило термостат. Запчасть копеечная, а ее замена займет едва больше 15 минут, однако последствия будут катастрофичные — перегрев мотора со всеми вытекающими моментами. С помпой ситуация схожа, но люфт и шум подшипника сразу выдают неисправность, поэтому не заметить проблему невозможно. А вот когда подшипник помпы еще живой, определить «кончину» агрегата затруднительно. Первый признак, указывающий именно на неисправность водяного насоса, а не термостата, — «живая» стрелка указателя температуры при прогазовках. Если при низких оборотах ДВС стрелка подбирается к красной зоне, но быстро возвращается в нормальное положение с продавливанием педали акселератора, значит, проблема с крыльчаткой. За пару лет «левый» антифриз способен разрушить и растворить алюминиевые лопасти до основания, поэтому агрегат не способен обеспечить циркуляцию в нормальном режиме, и лишь ускоренное вращение крыльчатки создает небольшое движение в системе охлаждения. Печка не греет после установки газового оборудования Подобное случается при неправильном подсоединении редуктора-испарителя к системе охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция ОЖ. К сожалению, ошибки у неквалифицированных монтажников встречаются часто, и касаются они не только монтажа или настроек. Поэтому мы рекомендуем обращаться в сертифицированные сервисы, которые имеют право выдавать пакет документов для регистрации ГБО. Это признак того, что компания несет ответственность за качество услуг.
Автор: Сергей Грищук
прочтений: 580 оценки: 0 от 0
© Свидетельство о публикации № 16705
Цена: 1 noo
|
Ваши комментарии
|
Чат
Опросы
Музыка
Треки
НеForМат
Академия
Целит
Юрпомощь
О сервере
О проекте
Юмор
Работа
О нас
Earn&Play
Для контактов skype:noo.inc
|